Daimlers motordroska (1886)

Den 8 mars 1886 beställde Gottlieb Daimler en droska i utförande ”Americaine” på vagnfabriken Wilhelm Wimpff & Sohn i Stuttgart. Anledningen var hans fru Emmas födelsedag, men i sanningens namn så ville han också använda droskan som försökskanin och förse den med motor. Han monterade in en luftkyld stående encylindrig motor i ett utförande som hade ”pendelklockan” som förebild. Jämfört med motorn från den s.k. Reitwagen hade Daimler och Maybach nästan fördubblat cylindervolymen och därmed kunde effekten ökas till 1,1 hk. 1887 ändrade man motordroskan så att den fick vattenkylning i stället för luftkylning. För ändamålet monterade man en stor lamellkylare under baksätet.
Daimlers motorvagn var det första fyrhjuliga fordon som drevs av en förbränningsmotor. I motsats till Benz Patent-Motorwagen, som hade en självständig helhetskonstruktion, var Daimlers första bil helt enkelt en droska med den vanliga styrinrättningen men utan dragstång – en droska utan häst.
Daimler avsåg till en början inte att vidareutveckla eller ens serieproducera sin motorvagn. Med motordroskan hade han ytterligare en gång demonstrerat användningsmöjligheterna med sin motor och fortsatte att följa sitt mål att producera motorer för alla tänkbara användningsområden inom industrin.

Miniatyrmodellen av Daimlers motordroska är lackerad i originalfärgen, designad i formsprutad metall och tillverkad med högsta detaljrikedom enligt originalritningarna. Det återspeglas i den originaltrogna återgivningen av alla detaljer. Detta lilla konstverk förskönar varje samling. Miniatyrmodellen levereras i Mercedes-Benz Classic-box.

- Modellserie: Daimlers motordroska (1886)
- Material: Formsprutad metall
- Skala: 1:18
- Precisionsmodell monterad för hand
- Made for Mercedes-Benz by Norev